自10月17日成功實現(xiàn)全球首次集裝箱傳統(tǒng)碼頭無人自動化改造全流程實船作業(yè)以來，天津港集裝箱公司自動化碼頭綜合示范區(qū)連續(xù)創(chuàng)造了一個個驕人的成績，較測試初期船時效率提升180%，人工成本下降65%，攻關技術難題155個......

初冬時節(jié)，寒意漸濃，綜合示范區(qū)一派繁忙景象，集裝箱船舶往來穿梭，自動化遠程岸橋一字排開，無人電動集卡載箱魚貫而行，智能解鎖站內機械臂拆裝鎖上下舞動，自動化軌道橋精準吊箱，整個作業(yè)過程高效流暢，而生產(chǎn)現(xiàn)場卻空無一人。

在碼頭另一端，自動化碼頭監(jiān)測運行中心井然有序地忙碌著，對講機呼叫聲、鍵盤的敲擊聲此起彼伏。

“重新調整一下，P024號無人集卡車經(jīng)過鎖站時偏左！”

“解鎖站3D視覺掃描箱孔失敗，抓緊進行二次掃描！”

集裝箱公司技術部副經(jīng)理李曉暉和攻關團隊圍坐在電腦旁，通過監(jiān)控大屏緊盯著船舶的作業(yè)進度，時刻準備調整，更新編程指令，確保生產(chǎn)作業(yè)平穩(wěn)順暢。

讓自動化集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)再順暢一些，讓裝卸速度再高效一點，追求完美、做到極致是這支科研團隊在智慧港口攻堅路上的不變初心。

為讓自動化碼頭更高效、更順暢，攻關團隊全力奮戰(zhàn)，日夜攻堅。他們通過建立“故障樹”，將實船作業(yè)中出現(xiàn)的155個故障點匯總起來，找出問題癥結，逐一進行排查解決，不放過任何一個環(huán)節(jié)和細節(jié)。

“哪怕生產(chǎn)效率只提升0.1%，也要認真對待和做好每一次實船作業(yè)。”李曉暉說。

一次次測試，一項項攻關，他們不分晝夜，精益求精，只為磨礪出一個生產(chǎn)作業(yè)更加高效順暢的全新自動化集裝箱碼頭。

功夫不負有心人。在攻關團隊的共同努力下，綜合示范區(qū)圓滿完成7條船舶、超過2000自然箱的實船測試裝卸任務，創(chuàng)造了船時效率提升180%的好成績，為打造全新的天津港集裝箱自動化碼頭2.0版新標桿奠定了堅實基礎。